1. 工作流程管理，工程建设项目全过程管理的六个工作阶段是什么？

二、施工项目管理的阶段项目管理建设程序分为6个阶段：即项目建设阶段、可行性研究阶段、设计工作阶段、建设准备阶段、建设实施阶段和竣工验收阶段。其中项目建设阶段和可行性阶段称为前期工作阶段或决策阶段。施工阶段具有特别重要的地位。因而，施工项目管理便具有特殊的意义：施工阶段是将设计转化为工程的阶段，实现由精神到物质的飞跃；施工阶段在建设程序各阶段中，是唯一的生产活动阶段，因此这一阶段有广泛的社会性、技术性、经济性，与国民经济的发展有着密切联系；施工阶段是投资最多、所需资源最多的阶段，在这一阶段中，节约潜力巨大；施工阶段花费的时间最长，因此要面对时间带来的变化，变化要求动态管理。

施工项目管理的重点，集中在合同管理、质量管理、进度管理、成本管理、安全管理和信息管理6个方面：

1.合同管理方面应在规范、强化招标行为的基础上，执行 国的新经济合同法，加强签约的可靠性和合同执行中的变更管理，掌握和运用索赔技术，充分发挥合同在市场经济履约经营中的作用。

2.质量管理方面应按国家新规范、新标准、国家和地方强制性条文的规定，在建立建筑企业质量体系的基础上，针对施工项目的特点建立施工项目质量体系，扎扎实实地推行全面质量管理。吸取各方面的施工经验，把管理的重点转移到产品（项目）上来。

3.进度管理方面要在加强预测和决策的基础上，编制施工项目的滚动式计划。采用网络计划的形式并组织流水作业，绘制“S”形曲线或“香蕉”曲线，以方便进度计划执行情况的检查和计划的调整。

4.成本管理方面，加强施工项目成本的预测、计划、动态控制、核算和分析等各个环节，以月控制年总结的办法，努力在承包成本计划成本的基础上降低实际成本，以增加经营利润。

5.安全管理方面，关键在于安全思想的建立、安全组织（安全保证体系）的建立、安全教育的加强、安全措施的设计，以及对人不安全行为和物的不安全状态的控制。引进风险管理技术，加强劳动保险工作以转移风险，减少损失。着重做好班前交底工作，定期检查，建立安全生产领导小组，把不安全的事和物控制在萌芽状态。

6.信息管理方面，企业应建立项目信息中心，充分发挥电子计算机在数据处理和信息传递中的作用，做到施工项目管理手段电子化。

三、施工项目管理的劳动服务方式企业内部的劳动服务方式应当实行承包责任制。即由企业劳务管理部门与项目经理部通过签订劳务承包合同承包劳务，派遣作业队完成承包任务。

施工项目实行劳务承包制后，对施工劳动力应实行动态管理。具体做好以下工作：

1.根据施工工作量需要的变化，从社会劳务市场中招募或辞退劳动力。

2.根据项目经理部所提出的劳动力需要量计划与项目经理部签订劳务合同，并按合同向作业队下达任务，派遣队伍。

3.对劳动力进行企业范围内的平衡、调度和统一管理。

4.负责对企业劳务人员的工资资金管理，实行按劳分配，兑现合同中的经济利益条款，进行合乎规章制度及合同约定的奖罚。

5.由项目部定期组织劳务人员的考勤工作，并按时上报。

项目经理主要职责是：

1、合同履约的负责人

2、项目计划的制定和执行监督人

3、项目组织的指挥员

4、项目协调工作的纽带5、项目控制的中心

2. 保安领班岗位职责工作流程？

1.直接对保安队长负责，负责管理本班事务；检查、督促各岗位人员严格执行操作规程（每天至少对每个岗位检查两次以上并按《秩序维护员考核标准》对每位队员进行考核）；

2.必须熟练掌握各项保安技能和业务知识，具备一定的业务能力；能组织、安排好本班的日常训练、学习；

3.按照《员工手册》上的要求以身作则、公正无私，团结好秩序维护员；合理公平分派班内事务；不得隐瞒、包庇班内出现的问题或过错；

4.负责本班对小区的安全防范和秩序维护工作，对出现的突发事件和意外事故采取有效的应急措施并及时汇报；

5.随时检查班内各岗位保安情况，确保着装统一、规范，纪律严明，工作区域环境卫生，按规定做好各项记录；

6.做好交接班工作，仔细检查交接器材、物品和事项；完成上一班移交下来的各项工作；但本班可以完成的工作不准推至下一班；

7.每周一、周三、周五早上下班后实施保安的队列操练和业务技能培训，提高秩序维护员队员素质；

8.熟悉管辖范围内的环境、重点设施和重点管控区域；对小区内、大门口、的交通、车辆停放状况进行管控；

9.发现问题或本班队员报上来的问题必须及时处理或上报；

10.服从保安队长的工作安排，按要求完成上级下达的命令和上级叫给的临时任务；对本班队员全全负责，本班队员在工作中出现问题领班将付连带责任。

3. 车站管理基本内容？

客车站内停靠车辆制度

一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。

二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。

三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。

四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。

五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。

六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。

客运车辆行业规范

服务达标标准

进站上下，旅客至上；

整洁有序，正班正点；

安全营运，及时送达。

客运站行业规范服务

达标标准

热情大方，整洁有序；

设施完好，收费合理；

管理严格，发送正点。

客运职工规章制度

一、本站职工一定要认真学习邓小平理论，坚持改革开放，建设有中国特色的社会主义。

二、上班时，不迟到、不早退、不做个人私事。

三、每天客运收入，应做到天结天清，不拖拉、不贪污、不挪用。天天账款相对，月月账表相符。对擅自收款，一次贪污五元的，停发当月工资，对一次贪污一百元或者贪污五元达三次的，一律辞退、停用。

摘要：安全是车站运输生产的永恒主题，所以加强车站日常安全质量管理，夯实安全质量基础，是确保运输工作安全稳定和构建和谐站段的重要内容。本文通过对车站安全管理存在的问题进行分析，结合实际工作情况，针对发现的问题提出了相应的解决办法和管理措施。

关键词：安全管理 车站 问题 措施

安全是车站运输生产的不便主题，车站日常安全管理的实质就是对人、作业、设备的系统管理，具有高度动态变化的特点，其发展遵循一定的客观规律，需要我们深刻认识和把握，并采取科学的方法加以控制。

1 车站日产安全管理存在的问题

1.1规章制度管理不规范

1.1.1车站没有及时对有关行车的规章制度进行修订和对过期文电进行清理，造成了车站各种规章制度的文电堆积、重叠以及管理上的混乱，进而给车站的日常安全管理工作带来不便。

1.1.2对上级部门下达的有关全局性、指导性的文电未能根据本站的实际情况和需要进行认真地分析、细化，形成可行的具体措施，或者是形成可行性措施但是实施过程中不够认真仔细。

1.2查验巡视不到位

1.2.1目前车站的安全检查制度不健全，造成了车站的检查工作不到位和走过场的问题。例如，车站在自查自验过程上只是为了完成公司规定的任务指标，并不讲究查验所取得的质量效果。

1.2.2第一，车站的管理人员进行巡视检查的目的是为了完成巡视检查数量，而不是通过巡视检查发现安全上存在的问题和隐患，这种缺乏“含金量”的检查巡视，即使数量再多，也起不到强化安全基础的作用；第二，车站的管理人员虽然对作业场所实行了包保制度，但是不能持之以恒，时间久了对自己包保的场所都记不清，管理上更达不到最初的目的。

1.3“三违”管控不严格

1.3.1车站的管理干部和班组长对当班员工的夜间抽查力度不够，夜间检查明显少于白天检查次数，员工也是掌握了值班干部这一漏洞，在夜间就放松了对自己的要求，因此纵容了“三违”现象的发生。

1.3.2好人主义思想作怪。在日常的检查中，值班干部发现“三违”现象，只是在口头上给予教育，总是认为员工们干点活也不容易，帮助其大事化小，小事化了隐瞒，就当做没看见过去了，因此导致个别员工“犯错也无所谓，不会受到处罚”的想法滋生，为车站的安全生产带来隐患。

1.4班组管理不过硬

1.4.1日常班组管理中，部分班组长对工作标准的要求较低，满足于把会议开了、文件发了、要求提了就算是把工作做了，只求过得去，不求过得硬。导致我们的规章制度虽然很全，但是执行简化随意，没有落实到根本上，对很多问题视而不见，甚至要求职工做的自己都做不到，经常是出了事故想安全，不出事故忘安全。

1.4.2在现场管理中，部分班组长不求有功、但求无过，遇到问题不敢管、不愿管，瞻前顾后避重就轻。存在“常在河边走，哪有不湿鞋”的惰性心理，对发现的问题不去查找原因，甚至不去愿追踪落实与检查监督，听之任之，并且对考核讲究平衡化，没有严格落实员工的考核制度。

1.4.3班组员工没有建立起“班组”这一集体观念，对班组没有很高的参与愿望，个人主义比较强烈。还有一些员工认为把工作做了就可以了，对自己的要求较低，缺乏竞争向上的意识，也导致了班组管理松散，没法形成合力。

2 车站日常安全管理问题分析

2.1车站的日常安全管理体系不完善，没有形成车站的安全文化，安全文化没有真正的渗透到位，并且在人、机、环、管四个方面的衔接上都存在着不足，安全管理和措施落实上还存在死角死面，存在一定的安全隐患。

2.2车站的领导管理者思想不够统一、责任不够明确， 齐抓共管形成不了合力，总是忙于事物性工作，对安全管理和决策没有起到较好的促进作用；另外管理者“偷懒”思想在作崇，好的制度、办法不去认真落实，安全始终徘徊、反复，因此导致安全生产时好时坏。

2.3奖惩制度不完善。奖惩制度制定的不科学不完善，对员工的宣贯工作还不到位，仅仅做到“违章、违纪就罚钱”并不能起到改善作用。员工虽然被罚了钱，但是其并非真正认识到自身的错误，抵触情绪没有得到化解，只是碍于身份的原因接收处罚，这种情况长久下去既不利于日常的安全管理，又影响车站稳定。

2.4班组长没起到“领头羊”应有的作用。班组长既是领导，又是运输生产一线的骨干，集执行、指挥、监督、协调、反馈等多种职能于一身，对把好安全工作防止事故起到无可替代的现场监控作用。而个别班组长从基层走到管理岗位后，存在凭经验办事，理性思考不足，对安全管理没有起到良好的促进作用。

2.5职工队伍整体职业素养有待提高。高素质的职工队伍是确保安全生产的根本，但是由于人员紧缺等因素，新员工有一部分是速成定岗，造成员工队伍素质整体参差不齐，要整体提高员工队伍素质难度较大。

3 提高车站日常安全管理的措施和建议

3.1完善规章制度管理

3.1.1车站的规章制度应该配专职技术人员负责对其梳理更新，使车站的规章制度形成体系。当车站的规章制度或者作业方式一旦发生变化时，能够迅速制定相应的学习办法，由该专职的技术人员负责对作业层人员进行讲解，或采取现场指导等多种方式，保证规章制度执行上的迅速统一。

3.1.2完善的规章制度是一个车站夯实日常安全管理的基础，是形成车站安全文化的保障。所以车站要以规章制度为依托，不断在员工队伍中灌输安全责任意识，使员工从他管转变为自管，自觉的照章作业，从而养成好的安全作业行为，最终建成车站的安全文化。

3.2加大现场管控力度

3.2.1要构建安全和谐的运输环境，最有效的控制方法就是加强现场作业监控。首先，车站的值班领导要身体力行，深入到现场查找问题，不能只是注重于表面工作，单纯的增加检查数量；其次，车站的技术人员要保证每天至少有一人对各个作业场所进行抽查，是安全管控工作落实到现场作业，实现动态管控，并且对发现的问题及时纠正，对相关责任人严肃处理；最后，对值班领导亦要实施监管，定期抽查现场检查记录本，对不能认真落实值班要求者追究责任，增加执行制度的刚性约束力，确保安全管控的真正落实。

3.2.2利用高科技手段加强监控。根据现场作业情况，对重点岗位、重点环节、重点场所实行远程控制，由专人负责对这些重点部位进行盯控，发现问题立即纠正处理，将隐患消灭在萌芽中。

3.2.3安全信息的反馈。为了确保车站突发事件及时得到有效处理，使车站占据主动权，车站必须要建立起高效的信息反馈制度，管理者根据现场反馈回来的的第一手资料作为可靠依据制定下一步工作决策，这种良好的信息反馈制度对强化车站的安全管理具有很好的互控作用。

3.3选好班组长，带动班组安全管理

3.3.1车站安全管理必须发挥班组长的核心作用，所以选拔好班组长是抓好车站基础管理工作的关键。必须要建立、健全和落实班组长选拔、培训、考核以及预备职制度，突出班组长核心的安全意识、安全表率和安全技能是实现班组安全现代管理的关键。班组长作为一线职工的第一管理者，同时也是现场控制的第一负责人，不但要有强烈的责任心，扎实的工作作风，还要能管、敢管、善管。同时。站、段领导对这些班组长要关心、支持，帮助其成长，使班组长真正的成为班组的“领头羊”，进而真正筑牢班组这个安全稳定的第一道防线。

3.3.2加强管理培训，注重对班组长能力提高。要提升班组的安全管理,必须首先提高班组长的管理水平，班组长应具有深刻的安全生产意识，坚持“安全第一、预防为主”，并把它作为规范班组全员安全行为的准则。同时班组长还应利用站、段提供的班组长培训或管理人员培训的学习机会，不断“充电”，全面掌握与自己工作有关的安全知识和管理技巧，学会善于团结一班人，利用先进典型推动班组安全工作，带动班组整体提高安全意识。

3.4提高员工素质，抓好安全教育

3.4.1要想提高员工的安全教育质量，那么从管理者角度必须对员工安全教育培训的意义有高度的认识，重新定位安全培训在车站运输生产中的地位。要明白今天的安全培训决定着明天的安全畅通，高质量的员工培训是车站安全畅通的动力保证。所以，作为车站的管理者以及员工日常教育的培训者，要严格执行学习纪律，坚决杜绝学习、考试流于形式的现象，对因员工教育把关不严，导致学习质量不高等现象，应追究培训者的责任。

3.4.2第一，结合车站的运输生产实际，利用岗位练兵和技术比武等平台调动员工学习的积极性，对员工进行非正常情况处理问题能力的培训，解决一些职工想干不会干的问题；第二，注重事故案例培训，以行车事故案例光盘和发生在自己身边的事故案例，有事故经过、有原因分析、有处理意见、有防范措施，通过用真实的事故案例对职工进行教育，提高职工的安全意识和思想警觉性，认识到事故给自己、 家庭及单位带来的严重危害。

3.4.3增强职工执行“两纪一化”的自觉性，让职工认识到自身利益与车站安全生产的一致性，增强职工对企业的信任感、荣誉感和责任感，把车站的安全管理变成职工的自觉行动。组织和发动全站职工参与车站安全管理，参与现场的管理和监督，查隐患堵漏洞，在工作中自觉遵章守纪，自主检查有无人的不安全行为和物的不安全状态，严格按照操作规程标准操作，养成标准化作业习惯，保证生产安全进行。

3.5充分发挥激励机制

在整个运输系统中，人才是安全的决定因素，所以科学地调动人的主观能动性和积极性才能预防事故，确保运输安全。一个优秀的车站必须要充分的利用激励机制，有效的调动员工的积极性和创造性，使员工努力去完成组织的任务，实现组织的目标。

3.5.1经济激励手段。利用职工最关心的工资收入和福利待遇等基本需求和愿望，以利益分配和奖惩制度进行调节。但是，要让员工们知道，经济上的奖励和处罚不是目的，主要是要让员工们从中明辨是非、对照比较、调整自我，进而使得优良的风范得到鼓励和发扬，不良的风气收到批评抵制，使消极因素转变为积极因素，使员工认识到自身的收入与车站的安全生产相辅相成，使个人发展与车站的安全生产处于一个良性循环状态。

3.5.2岗位激励机制。目前车站的运输生产工作的主力是青年职工，而这些青年职工正处于具有强烈竞争取胜和争取荣誉及物质利益愿望的阶段，他们的普遍心理就是希望在最佳年龄实现自我价值。因此，车站应该积极树立典型模范（如技术比武冠军、技术精英等），把每个成员的主动性、积极性、创造性充分调动起来，激发员工竞争向上心理。车站要以榜样为诱因，引导职工认真学习安全业务知识，开展业务练兵，技术比武活动，促进职工学习现代化科技理论，提高技术技能，进而评级晋职。同时，车站还要正确分析员工的思想状态、技术特长、秉性脾气，根据这些来树立员工正确的安全价值观，实施符合安全要求的安全行为，把确保安全的价值和实现自身价值统一起来，促使员工成为智力型劳动者。

3.6思想政治开导

由于神池南站地理位置偏僻，工作条件恶劣，业余文化生活枯燥乏味。所以，把一线职工拢络住，稳定职工的心，是车站安全工作的难题。首先要解决员工对物质生活上的后顾之忧，要考虑员工其两地分居、小孩上学等因素影响，站、段每年应拿出一定的资金用于这方面的建设；其次，要充分发挥思想政治工作的优势、威力和思想保证作用，消除员工认识上的模糊和思想上的松懈。特别是领导干部要以身作则、转变作风，针对运输生产出现的新情况、新问题，及时了解员工心理动态，有针对性的做好员工群众的思想工作，理顺思想情绪，化解思想矛盾，消除潜在的不安全因素，使员工的本职工作与车站的安全生产紧密结合起来，提高员工的工作积极性。

3.7安全文化建设

车站安全管理的最终目的是为了形成车站的安全文化，必须要把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，除硬性管理制度外，要用先进的安全理念、安全知识、行为方式，培育具有现代安全素质的员工，以此来保证铁路运输安全、稳定、高效、有序、可控的运行。安全文化的建立必须借助于文化的广泛渗透力和影响力，一方面，培育员工安全职业道德，不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高安全管理和安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安全基础。另一方面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，体现自尊、自信、自强的安全人格，体现具有鲜明时代特点的人文精神，形成人人接受并努力实践的共同价值观，营造团结、和谐、友善的安全氛围，形成干部职工共保运输安全的强大合力，建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系，从而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效。

最后，随着铁路运输行业的日新月异，为了促进车站安全管理规范有序、安全生产有序可控，运输畅通无阻，全面完成各项运输生产任务，我们必须要与时俱进,用发展的眼光应对不断出现的新情况，以不断创新的精神，实现安全管理的不断前进

4. 肯德基流程管理的故事？

肯德基员工进入后厨的第一步就是规范洗手。所谓规范，就是要用流水，还要洗够2分钟，手肘、手指、还有关节都需要搓洗，餐厅规定每小时都要洗手并进行记录。

冷餐区与冷冻库是保障食品质量的重要环节。肯德基十五经路餐厅经理介绍，冷藏区和冷冻库的食品都要分类、分层、分区摆放，并标明储存条件和期限。笔者看到，在冷藏区，许多原材料外部都贴着彩色纸条。“这些彩色纸条叫做七彩时间条，我们用7种颜色分别代表一周中的7天，这样标识是为了方便在食材保质期上的检查与管理。”

为保障餐厅用水安全，肯德基统一安装有滤水系统。广安店的滤水系统分为5级，可以过滤掉水中杂质和异味，除去水中的水垢，并进行紫外线杀菌。滤水系统的滤芯要定期清洗和更换，且有严格的检查流程。

每家肯德基餐厅都统一配有烤箱和炸锅，餐厅会根据顾客流量，制定烹制计划表，以保证顾客吃到新鲜加工的食品。超过最佳赏味期还未被买走，这些食品就会按规定进行处理，不会再被食用。

薯条、鸡翅等都离不开油炸，如何保证用油安全？餐厅经理来到薯条区演示了炸油检测。“我们使用的烹炸油是未经氢化的棕榈油，烹炸油要天天检测。”餐厅经理拿出一个外形如同巨型体温计的炸油测试仪，测油仪的探头垂直浸入油槽中心位置轻轻搅动一会，此时测油仪发出滴的一声，显示屏上的数值为13，“当读数小于22时，烹炸油可以正常使用，如果读数到达22，背景灯会显示红色并伴随报警声，我们会立即废弃炸油。”

通过加强供应链食品安全管理统一，并制定规范的操作流程，注重细节管控，肯德基将保证食材新鲜，让消费者吃到安全放心的食品。

5. 便利店财务做账流程？

1.便利店每天要做好自己要进多少货，这个很重要，一定要仔细记录。

1.便利店每天要做好自己要进多少货，这个很重要，一定要仔细记录。

3.便利店每天销售的比较好的畅销货也要做好记录，便于此后的销售优先进货。

4.便利店每天要做好自己的损耗，比如电钱，水钱，人工费等等费用。

5.便利店每天销售多少货，做好记录后，第二天要进行补货，以免影响销售。

6.便利店每天晚上要进行台账的整理，将利润和成本计算出结果，有个大致的了解。

6. 值班管理的流程及重点是什么？

一、目的

规范值班管理，确保值班质量。

二、适用范围

适用于物业管理处机电维修部值班工作。

三、职责

1、 机电维修部主管负责对值班工作的监控和值班工作的具体安排和检查。

2、 机电维修部值班人员负责按此规程进行值班工作。

四、程序要点

1、 交接班操作

（1） 交班人员提前20分钟做好交班准备；

a、 检查设备并确保运行正常；

b、 搞好值班室和设备房卫生工作。

（2） 接班人员提前15分钟到达值班岗位。

（3） 接班人员首先认真仔细地检查各设备的运行情况：

a、 发现异常情况应立即采取有效措施，并通知交班人处理，接班人协助；

b、 确认无异常情况再回到值班室进行交接班程序。

（4） 交班人员主动、简要地向接班人介绍值班和设备运行情况，重点讲明操作注意事项；接班人应认真聆听，如有疑问可向交班人提问，直于双方清楚。

（5） 接班人查看上班的《机电运行值班记录》，检查仪器、工具等物品是否齐全完好 。

（6） 交接双方认为无误后共同在《机电运行交接班记录》上签名确认。

（7） 交接完毕后所发生的总是由接班人负责。

（8） 有下列情况之一不能交接班：

a、 上一班运行情况未交代清楚，记录不规范，配电室、值班室、操作间不清洁；

b、 接班人未到岗，交班人不准下班；

c、 接班人醉酒或其他情况而未找到接班人；

d、 在倒闸操作和事故处理过程中；

e、 若交接班过程中发生故障，应停止交接，由交班人负责处理事故，接班人协助。

7. 一张图看懂档案管理流程？

一、档案管理工作流程——立卷归档档案室将文件材料收集整理分类——录入机读目录——将完毕——整理装订档案——制作检索工具——档案入库——分类上架。

二、档案管理工作流程——借阅1、本单位人员借阅档案由本人提出书面申请——办公室主任审核——主管领导签字批准——档案室负责查找有关档案——借阅人填写借阅档案登记薄——借阅人填写档案利用效果登记表——档案室填写归还日期。2、外单位人员查阅档案查阅人持单位介绍信到单位档案室申请借阅档案审批单——办公室主任审核——主管领导签字批准——档案室负责查找——查阅人填写借阅档案登记薄——查阅人填写档案利用效果登记表——档案室填写归还日期。

三、档案管理工作流程——收集、交接、整理、统计工作

四、档案管理工作流程——鉴定销毁档案销毁提出申请——办公室主任审核——主管领导签字批准——档案鉴定小组（由主管领导、办公室主任、档案管理人员及相关部门业务人员共同组成）进行鉴定——档案管理人员及相关部门业务人员逐项照册登记——办公室主任签字批准——主管领导裁签字批准——一把手签字批准——档案室及相关部门到指定地点2人以上监销——档案室及相关部门办理销毁清册——档案室归档