1. 机务，机务工程就业前景如何？
机务工程专业的就业前景相对较好。以下是机务工程就业前景的一些特点：
1. 行业需求：随着全球航空业的快速发展，飞机数量持续增加。这为机务工程专业的毕业生提供了更多的就业机会。航空公司、机场、飞机维修服务商等行业都需要机务工程师来维护和修理飞机。
2. 技术升级：随着科技的发展，飞机维修工程技术也在不断升级。新的维修技术和设备不断出现，这为机务工程专业的毕业生提供了更多的发展空间。
3. 薪资待遇：由于航空业的特殊性，机务工程师的薪资待遇通常较高。根据地区和经验的不同，机务工程师的年收入可达到人民币数十万至数百万元不等。
4. 职业发展：机务工程师在行业内的职业发展道路相对明确。从初级工程师开始，逐步积累经验和技能，晋升至资深工程师、部门经理等职位。在此过程中，可以继续深造，攻读研究生学位，提升个人竞争力。
5. 培训机会：许多航空公司和维修服务商提供机务工程相关的培训项目，为员工提供技能提升和职业发展的机会。参加培训和认证考试有助于提高个人的就业竞争力。
综上所述，机务工程专业的就业前景较好。随着航空业的持续发展，对机务工程人才的需求将继续增加。要在这个领域取得成功，需要不断学习新技术、积累实践经验，提升个人技能。
2. 机场机务属于事业编制吗？
是的，机场属于事业编制。机场的正式员工一般都是编制内的职工，也就是正式工。总之，机场既有事业编制的正式工，也有由国企合作经营管理的外包员工
3. 南航机务什么意思？
南航（全称中国南方航空股份有限公司）机务，是指航空公司中飞机维护、维修工作单位，一般在运输航空中有三大支柱，分别指担任飞机驾驶的飞行部门、承担飞机维修的机务部门，和营销的市场客货运输部门，机务维修细分为航线维护部和内场飞机维修厂，是航空公司的重要单位。
4. 机场什么岗位属于正式编制？
机场空域管制员和机务维修人员属于正式编制。因为这两个岗位是机场保障运作的重要部分，要求拥有专业的知识和技能，且需要通过专业培训和考试才能获得相应的职业资格证书。此外，这两个岗位的工作也需要长期稳定的专业人才来担任，因此招聘通常会采用正式编制的方式。除此之外，机场还有很多其他的正式编制岗位，如行李服务员、航站楼目视导引员等。总体来说，机场正式编制岗位分布比较广泛，而具体哪些岗位属于正式编制，可能要根据各个机场的具体情况来确定。
5. 空管跟机务哪个职业好？
当然是空管好。空管分3个方向:管制、签派、机场运行。空管工资高，对英语要求也高，而且工作压力非常大。工资也比机务的高，以后可以选择航空公司的签派和空管局的管制员两种职业，空管上两天休两天，休息时间很多，签派各公司不同，但是基本情况差不多。
机务就是修飞机，体力活较多，只有一线工资比较高，但也赶不上空管，还的在露天环境工作，每天搞得一身机油味。
6. 机务的工作有前途吗？
提这个问题，就证明你还没有进来这个行业，恭喜你，还有机会选择其他路。
飞机工程师这个岗位，听起来还不错，其实非常垃圾。从事这个工作需要频繁上夜班，一个月大概上七天夜班，而且这个夜班不是其他行业那种看看仪器，还可以休息的夜班，这种夜班是要一直干活，而且是在机坪上持续工作，一般夜班是从晚上九点干到第二天早晨六点或者上午九点。
频繁的高强度熬夜非常伤身体，干几年一般身体都会有些指标不对劲，而且这个工作需要接触大量对身体有害的化合物，比如飞机滑油，液压油等，浑身脏兮兮是他们正常的样子。
不仅仅工作环境差，而且地位低，这个工作在民航业内是属于鄙视链底层的，毕竟一个每天穿的连农民工都不如的人和二线坐办公室的人一比，真是一在平地一在天。
那他们学历很低吧？没有，飞机工程师的学历从中专，大专，本科，研究生都有，其中不乏双一流学校毕业的研究生，当年他们进入这个行业主要是没啥了解，以为和飞机打交道，感觉还可以，而且听说工作不错，工作四五年后一年可以赚二十多万（互联网从业者是不是觉得很高？？）
但是这个行业是彻底的夕阳行业，里面的优质岗位早就饱和了，这几年进入的如果不离开，大概是要一辈子在机坪上了。
夏天机坪温度五十多度，冬天冷风一阵阵的吹，晴天一下午得喝三四瓶矿泉水，雨天直接被淋个通透（机坪不让带伞）。
奥对了，这个还得承担风险，飞机出问题了你得担责任，每天下班还得操心飞机安不安全，反正天上出了问题都推到他们身上，更别说地面的了，飞行员对他们光明正大的侮辱谩骂，整个飞机维修工程部老大都解决不了，就是这么没排面。
还有工资，工作七八年后一个月一万块左右吧，算年终差不多十七八万到手，后面干到退休也到不了三十万。
7. 航空机务维修有前途吗？
前景非常好
毕业后可以去各航空公司、机场及航站等地从事航空维修、技术管理、飞机制造工作。由于我国近年来航空运输业的快速发展,市场对于这类专业人才的需求量非常大,因此具有广阔的就业前景。 飞机维修专业就业前景好的岗位介绍 一、航空维修岗位 飞机维修专业随着民航现代化建设的发展应运而生,一直服务于航空维修运行管理的第一线,因为定时进行飞机维修才能保证飞机的安全。
