1. 元朝最大的港口，宋元时期政治经济文化知识结构？

政治上：中央集权是为了加强皇帝的权力,宰相的行政权、军权、司法权、财权全部被分散集于皇帝手中；宋代少数民族政权与汉族政权并立、先后完成封建化过程,元代回族开始产生,宋元时期民族融合进一步加强；元代确立行省制度基本沿用至今,西藏正式归于中央管辖,对琉球（台湾）的管辖加强.

经济上：封建经济继续发展；农业取得重大发展,土地得到充分利用、南北作物得到更多交流,农业商品化加强；南宋时期经济重心移到南方；手工业上生产技术和规模进一步发展,有些技术处于世界领先水平、出现了一些手工业生产中心,民族特色鲜明；商品经济活跃,纸币出现；对外贸易频繁,设立有专门管理对外贸易的机构,元代出现了世界级的外贸港口.

思想上：是封建文化高度繁荣的阶段,在科技方面有突出发展,理学产生、宋词元曲繁荣、世俗文学出现。

拓展资料

宋元时期（960—1368年）是中国封建社会民族融合的进一步加强和封建经济的继续发展时期。907年，契丹首领耶律阿保机建立辽朝，定都上京。960年后周大将赵匡胤黄袍加身，建立宋朝，定都东京。北宋建立后，结束了五代十国的分裂局面。1038年，党项首领李元昊建立了西夏。北宋中期，出现了财政困难等危机，为了克服统治危机，王安石实行了变法。1115年，女真族首领完颜阿骨打建立金朝。1127年金军南下，结束了北宋的统治。南宋的统治开始。南宋与金对峙，南北经济都有新的发展。同时也加强了经济文化交流。蒙古族的首领铁木真于1206年统一蒙古各部，建立了蒙古政权。成吉思汗及其子孙发动了大规模的战争。忽必烈在1271年建立元朝，1279年统一了全国。元的统一促进了多民族国家的发展。元朝实行的行省制度，有效地管辖了全国。

【参考资料】

来自头条百科：

https://www.baike.com/wiki/宋元时期?search_id=1iztharf7ss1s&prd=search_sug&view_id=5ifvs2aesz55vk

2. 元朝的地理名著？

​元有路、府、州、县四等。大率以路领州、领县，而腹里或有以路领府、府领州、州领县者，其府与州又有不隶路而直隶省者，具载于篇，而其沿革则溯唐而止焉。作《地理志》。

​ 《元史·地理志》和《元史·外夷列传》，是元代中国地理和外国地理著作。《地理志》的范围，只是以元政府管辖的各省、府、州、县为限，与前代地理志差别不大。地名沿革追溯到唐代为止。《外夷列传》介绍了高丽、耽罗、日本、安南、缅、占城、暹、爪哇、瑠求、三屿、马八儿等国的地理位置，主要内容则是记载各国与元皇朝交往的情况。《元史·食货志》中有部分经济地理内容，如关于全国的矿产资源及其分布，海运及其航线，河运，对外贸易与主要港口，国内市场等都有较详细的记载。《元史·五行志》有部分气象气候、水文、地震资料，如水灾的日期，霜冻灾害，雪雹灾害，气候异常，山崩地震等。

马端临的《文献通考》，有较丰富的地理资料。如盐、铁、矾、坑冶、漕运、气象气候、水灾、地震、中国地理、外国地理等。此外，还表述了他本人的一些地理学观点。如关于建都条件问题，马端临不同意过分强调客观地理条件，主张客观地理条件应与国力配合，都城才真正安全。如果国力很弱，即使客观地理条件再好，都城也会受威胁，不安全。在河源问题上，他赞同杜佑、欧阳忞对河出昆仑说的非议。

3. 西部连接印度洋出海口是哪个？

如果是问历史上为什么不用武力向印度洋方向扩张，那么无论是在元朝还是明朝，都曾经征服过印度，缅甸，孟加拉国，也就是打到了印度洋，印度历史上的莫卧儿王朝就是蒙古人建立的，更不用说缅甸，老挝，泰国等印度洋沿岸国家，明朝在那一代曾建立了六个宣慰司管那儿，如孟养宣慰司，木邦宣慰司，八百宣慰司等等，但那时没多少海上贸易，小农经济，自给自足，而且历代统治者重农压商，尤其是反对海外贸易，用中国人出产的生活用品如磁器，布匹，茶叶，工具，工艺品，文具去交换珠宝翡翠等奢侈品，所以历来是禁海的，那时是产品不足的年代，自己都不够用，那有给人的？所以，除了打渔，海洋也没什么用，但问题是统治者禁海是禁止民间贸易，并不禁自己，他们需要的，还是可以贸易的，出海口主要是用来贸易的，所以，这大概就是中国并没有在印度洋控制一个出海口的原因，况且中国东面有好多进行贸易的港口，元朝时泉州是世界最大的港口，马口波罗说"各国之百物及巨价异物之输入此城者，世界诸城无能与比"，所以诸多的东部港口足已够用，又有多少东西需要长途转到缅甸，泰国甚至是印度港口去卖呢？出口物主要是磁器，这东西不适于陆路运输，再说中国到缅甸印度根本没有商路，那些地都是崇山峻岭，原始森林，中国远征军都走不通，何况商队？英国入侵中国，五口通商时期，运来的也是鸦片，那有商品？只有工业革命以后，人类生产能力极大提高，海上货物贸易才渐渐的增多，世界进入了生产大于消费的时代，以后随着技术的发展，生产能力越来越大，人们生产的产品基本自己不用，全用来销售，这样，贸易的重要性比什么都重要，现在是贸易立国，得贸易者得发展，所以，中国人才突然想到，现在卖什么东西，进什么货物，都要走马六甲海峡，绕那么远的路，如果当初给我们在孟加拉湾，或'是印度沿岸，或者是泰国西海岸占领一个港口就好了。他就不知道，当时是反对海外贸易的，

现在，中国修建了一条中巴铁路，从新疆一直修到阿曼的瓜达尔港，这个港的永久使用权属于巴基斯坦，是花了二百万买来的，现在转包给了中国经营，虽然限制不少，但用来做生意是可能的，这个出海口太远了，要经过两个国家，只是新疆不是中国发达地区，从东部横穿西部再掉头向南，非常遥远，不比走马六甲近，但有总比没有好。

4. 中国第一大港市？

中国第一大港上海港，位于我国大陆海岸线中部长江入海口。其经济腹地遍及整个长江水系，并通过铁路、公路与中国其他经济腹地相连，通过海运与沿海港口相联系，并同世界上160多地区有贸易运输往来。

原主要港口在青龙镇（今上海市青浦县东北）。后因河道淤浅，上海镇逐渐取代了青龙镇。元朝至元十四年（1277）在上海镇设“市舶司”。到鸦片战争前夕，上海港已是一个相当繁荣的港口。鸦片战争后，上海港辟为“通商”口岸；上海港的管理权、引水权落入帝国主义者之手。

中华人民共和国成立后建立上海港务管理局，30多年来港口发展较快，1984年货物吞吐量超过1亿吨，进入了世界亿吨港行列，1986年吞吐量为1.26亿吨。

5. 元代市舶法则产生背景原因？

市舶司是中国古代官署名，负责对外(海上)贸易之事。始于唐，盛于宋，至明末逐渐萎缩。

市舶司是中国在宋、元、及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当於现在的海关。是中国古代管理对外贸易的机关。唐玄宗开元间(713～741)﹐广州即设有市舶使﹐一般由宦官担任﹐是为市舶司前身。明清两朝反复“海禁”。明洪武三年(1370年)“罢太仓黄渡市舶司”。洪武七年(1374年)撤销福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司。清康熙二十四年(1685年)撤销全部市舶司，设立江、浙、闽、粤四处海关。乾隆二十二年(1757年)，乾隆南巡，在苏州亲眼目睹洋商船只络绎不绝，引起警觉，下旨除粤海关外，撤销所有其他海关。是为“一口通商” 。

6. 历史上的日不落帝国为什么都在欧洲？

历史上的“日不落帝国”，除了西班牙、英国之外，还有一个葡萄牙。虽然多数时间，风头都被英国、西班牙盖过，但在15世纪时，这可是拿着圆规和三角尺和西班牙在地图上跑马圈地，当着教皇的面，“用教皇子午线”把地球给平分的主。从1415年征服休达，到1999年葡萄牙归还中国的澳门，葡萄牙的殖民帝国走过了500多年的历史。

葡萄牙没落的早，西班牙和英国都完成了全球的霸权，所谓日不落帝国，蔚为可观。

之所以欧洲会容易形成日不落帝国，与其地缘政治、文化背景、宗教背景等都有关系，而实际上，更多的是沾了航海大发现的光，不然很难想象，一个最多数百万人口的蕞尔小国，能在短时间内膨胀成一个日不落帝国。

1、地缘政治的优势。欧洲处于欧亚大陆的最西端，按照围棋“金角银边”的原则，欧洲的地理位置不差。战国时秦国就依靠地处西陲而后来崛起，一统华夏。而欧洲的地缘政治因为宗教、血缘、民族等问题支离破碎，在古罗马后，就没有形成一个大一统的帝国，整个中世纪1000年间，欧洲取得的成果乏善可陈。转机，出现在蒙古帝国的兴起后。

蒙古兴起后，一路摧枯拉朽，摧毁了相当数量的文明古国，很多文明成果就此流入欧洲，欧洲因此兴起了文艺复兴，摆脱了中世纪教廷的桎梏，贪婪地吸收着来自世界各地的文明成果。

文艺复兴的成果是显而易见的，然而在欧洲大陆，传统的守旧势力依然强大，土地的产出依然能够维持欧洲大陆的封建统治者过着体面的生活，因此变革的紧迫性不够。而在西欧的边陲地带，如英国、葡萄牙、西班牙、荷兰这些国家，往往都是因为穷，要么土地少而贫瘠，要么人口少，在与欧洲大陆的兄弟国家较量的过程中，成为了失败者，不得不远远的走开避祸。英国放弃了大陆的土地，荷兰也放弃了比利时，求得一时苟安。而那些大陆上的大佬国家，因为这些地方都是偏僻荒蛮之地，也不想搞的太麻烦，没有统一的动力。

人总要生活的，穷则思变。于是他们就靠着靠海的优势，发展起了航海事业。荷兰发展的是物流业，国际贸易；英国发展的海盗业，国际抢劫；西班牙和葡萄牙发展的国际强盗业，国际杀人放火。

他们都有几个天然的优势：靠海，有船，人穷，胆子大。

2、宗教背景。基督教是一神教，且有强烈的普世情怀。欧洲人因之发动了三次十字军东征，现在欧洲和中东很多历史恩怨也是因此而来，在欧洲，很多国家的版图的成因也与此有关。西班牙和葡萄牙都是基督徒从信仰伊斯兰教的摩尔人手里收回的土地，在当时因为宗教问题分裂的欧洲，西班牙和葡萄牙被天主教教廷接纳，并给了很多礼遇。西班牙和葡萄牙也投桃报李，纷纷将基督教的事业扩散到世界各地。在底层的老百姓，可能没这个觉悟，而在高层，那些个安娜、玛丽、阿斯蒂利亚等女王们，都想着能得到上帝的垂青，纷纷解囊支持欧洲国家的扩张行为。底层的百姓，在利益的驱动下，来到了新世界淘金，促成了殖民帝国的形成。因此，日不落帝国，混杂着宗教热情、利益驱动、个人成就等多种动机，是一个社会化的扩张产物，不是某个人的意志，因此殖民运动才能长久维持下去。

3、技术进步。前文提到过，蒙古兴起后，把人类历史众多文明成果都传给了欧洲人，欧洲人近代以来，自然科学、哲学、物理学、化学、军事学、经济学、社会学、管理学等等各个学科取得的成就，都远超以往。在奥斯曼取得了地中海的霸权，阻断了传统的贸易通道后，欧洲人开始了航海大发现，借由先发优势，欧洲人在新世界——美洲大陆和非洲南部取得了优势。利用不对称的作战，欧洲人用极少的人数，征服了大量的土著人，建立起以剥削、压迫为目的的种植园、工厂矿等殖民经济，并在此基础上形成了殖民政府，最终建立起了遍布全球的殖民帝国。

4、地理因素。欧洲那三个“日不落帝国”，都在大西洋边上。大西洋虽然大，但是不及太平洋一半。古代的航海技术即使再发达，毕竟还是有限的，航海是勇士的行为，所以以阿拉人善于航海经商的民族，都有《辛巴达历险记》，欧洲人也有《加勒比海盗》。这还是在印度洋、大西洋这样的地方。如果是在太平洋，这些人就未必有那么好的运气了，如达伽马发现好望角都是沿着非洲海岸线走的，不敢远离，怕失去补给。如果让他们在太平洋上转两圈，估计整船人都得晕菜。日本人守着太平洋2000多年，也没有发现美洲大陆，一个劲地想往西方洗脚上岸。2000年里，肯定也有不少人望着太平洋东边，期盼着那里也有一大片陆地，可在这么长的岁月里，日本就是没有什么发现。

所以，欧洲人建立的殖民帝国，有很多机运成分，钻了航海大发现的空子。不然，以欧洲军队的那点能量，放在古代的蒙古人、奥斯曼人、中国人旁边，就算是日本人身边，分分钟都出不了海。

就算是欧洲人出了海，也只能在新大陆那里耀武扬威。直到发展的差不多了，才在非洲、南亚一带打开局面。但是遇到了东方的狠角，如奥斯曼、中国时，还是啃不动。所以，欧洲人建立的日不落帝国，含金量着实有限。只是，他们后期的发展太快，把东方各国远远甩在了身后。

在古代世界上，基本都是以东方为首，西方为次。所以我们说“东床快婿”，没有说“西床快婿”；武林中以东岳为尊，而不是以西岳为首；东方青龙，盘桓于九天之上；西方白虎，游猎于莽林之间。从古至今，西方对东方的富庶、文明的向往，都被明明白白地写在了欧洲哲人的著作里，从柏拉图到伏尔泰，从亚里士多德到马可波罗。

7. 港口潮港是什么？

集镇名。在海南省万宁市东北部。属后安镇。人口 3500。据传宋初林姓先来定居。宋末，黄、夏、陈、钟、翁等姓先后迁来，形成村庄，常受海潮冲击，村民希望平安，取名潮安村。村东100米处原有港汊，由于海潮长期冲击，到元代积沙填平港汊，扩大村界，易名潮港村。以渔业为主，有公路通后安。