1. 高绩效人士的五项管理，五项管理的由来？

五项管理分别指的是心态管理、目标管理、时间管理、学习管理和行动管理五大项。

五项管理的概念出自李践所著的《高绩效人士的五项管理》，通过李践和他的团队18年的企业实践论证，五项管理这一套系统帮助了许多个人和团队持续提升效率

2. 什么叫企业垂直管理？

垂直管理就是由上级领导直接管理底层员工。

1、垂直管理的优点：指令信息传递到基层的有效性会很好，公司各级执行力会特别好。缺点：给管理者自身带来巨大压力，各项事物都会由管理者来决策。

2、与垂直管理对应的是分级管理，全称：分级授权管理制度。分级授权管理制度是指股东大会对董事会、董事会对董事长和经营层等的授权管理制度。原则上按照“董事会—业务决策机构—业务执行部门—分支机构”的架构设立和运行。

3、除以上管理模式还有其他管理模式，例如：金字塔型管理模式 由科学管理之父--弗雷德里克·温斯洛·泰罗创立缺乏组织弹性，缺乏民主意识，过于依赖高层决策；学习型组织管理模式 由彼得圣吉五项修炼的基础上，通过大量的个人学习特别是团队学习，形成的一种能够认识环境、适应环境、进而能够能动的作用于环境的有效组织；智慧型组织管理模式 也称为c管理模式等。

3. 小学五项奖励分配方案？

一、指导思想 以义务教育学校教职工绩效工资实施为契机，建立科学规范的收入分配机制，充分发挥绩效工资的杠杆作用，真正做到干与不干不一样、干多干少不一样、干好干坏不一样，激励广大教职工爱岗敬业，扎实工作，开拓进取，积极主动地完成各项工作任务目标，努力推进教育事业持续健康快速发展。 二、考核分配原则 1、坚持“不劳不得、多劳多得、优绩优酬”的原则。

绩效工资以工作绩效考核结果作为分配的主要依据。无论什么原因，只要没有岗位绩效考核结果，就不能参与绩效工资分配发放。

2、坚持“公正、公平、公开”的原则。

绩效工资考核分配的全过程公开，切实做到公平、公正。

3、坚持“科学合理”原则。

全校绩效考核工资分配方案力求科学合理，绩效工资差距不大。

三、考勤 按学校学年初制定的考勤方案，每人每月50元。迟到、早退每次扣2元，病事假一天扣10元，旷工一天扣20元，每月扣完为止。全勤每月另奖励10元。

四、工作量 量化出学校所有岗位周工作量。

全体教职工周工作量相加，得出学校各个岗位周工作量总和，除以全校教职工总数，得出学校教职工周人均工作量。

超工作量每节次3元

4. 如何成就一身霸气？

我是一名远洋船员，在过去的十几年航海生活中，领略了十几个船长的管理方式，大多数船长都败给了英语口语差以及被人凶后的胆怯，被外国人欺负还低三下四，唯独有一个上海船长，给我留下了深刻印象，他和别的船长有着天囊之别，佩服他面对外国人的霸气姿态。

远洋船员去的国家很多，每个国家都会有自己的文化和不同素质的人，在这十几年里，有很多国家的人给我留下了深刻的印象，但也有好些国家的人给我留下了特别差的印象，特别是埃及和加纳这两个国家。

下面和大家说我遇到的霸气船长是如何面对狡猾的外国官员，给每个船员一个好的榜样。

但凡你是远洋船员，只要穿越过苏伊士运河，可以肯定地说，埃及的引航员给每个船员都留下了很不好的印象。尤其是那些引航员在当我们穿越运河的时候，狮子大开口，无理取闹的做法，让人感到很无语。

下面和大家说说船长作为一船之长，他是如何霸气回应埃及低素质的引航员的？

在过去十几年里，我和很多船长同过船，一起穿越苏伊士运河。在穿越运河的过程中，我遇到很多中国船长面对埃及的引航员的态度是阿谀奉承，孙子伺候爷爷一样，低三下四，没有一点船长的骨气。在船长的眼里，认为只需要安全的穿越苏伊士运河，引航员无理取闹，都能够百依百顺的满足他们。

不管引航员向船长要吃的还是要船长拿一箱香烟，船长都会照做，让驾驶员快马加鞭的去烟酒库搬上来，好好的伺候他。

我曾经做三副的时候，遇到引航员来船上。当时引航员刚到驾驶台，就凶巴巴地要挟船长，要船长直接给十条烟，五灌金士顿咖啡，而且引航员要求必须是万宝路，如果是别的国产烟，他们会很生气，在埃及人眼里，万宝路就是他们拿得出手的面子烟。

当时，船长看着引航员的表情，立马叫驾驶员赶紧去烟酒库拿东西上来，而且船长还作出供奉|“河神”一样的姿态，服服帖帖地给他。

如果引航员要求在船上吃饭，船长还不忘特别吩咐大厨要把船上最好吃的尽可能地提供给引航员吃。有些引航员还不止这样，他们眼里没有船舶的安全意识，心里只想要赶紧趁早地去坑中国船长一把，把自己带上来的空包包鼓鼓地装满，于是他要求自己去库房看东西。有些船长对于引航员提出的要求，不敢拒绝，心里却非常的担心引航员离开后船舶会出事。

有些引水员还不止这样，他们需要自己点菜，要大厨直接去驾驶台，当着船长的面先羞辱大厨一番，问大厨会不会做菜，不会就让船长自己去做。

船长听后，只是笑着把引航员的话当成玩笑，让引航员点菜。引航员也似乎把船上当成了皇宫，点了最好吃的海鲜和鸡蛋，还有更不负责的引航员，为了在船上美美地享受一番，直接把驾驶台扔给了船长，亲自让大厨带着去伙食库看伙食，看上哪一个就做哪一个。一旁跟着的大厨不敢怨言，毕竟船长没发话，只能照着做就是了。

点好餐的引航员本应该去驾驶台好好协助船长安全的航行，保证船舶的安全。令人没想到的是，这个引航员又极其不负责任地开始在驾驶台后面跪着做起了祷告。他只是一句简单的话：我要做祷告，你自己看着开。

于是就把船舶的航行完全交还了船长，自己在驾驶台后面做起来祷告，拜天拜地拜自己，一次祷告下来耗尽了半个小时，而站在驾驶台前面的船长，犹如热锅上的蚂蚁，坐不是，站不是，特别小心的看着前方，担心自己稍有不慎就会把船舶看到岸上去，船长自己心里知道，一旦开到岸上去就会导致损失几个亿，就如“长赐号”搁浅。

跑过船的船员都知道，苏伊士运河的实际宽度很窄，而如今的船舶越做越大，有些船舶的宽度已经达到了五六十米，而苏伊士运河的宽度仅仅只有90多米，整个船在苏伊士运河里，距离两遍的岸边仅仅只有十几二十米的距离，别以为十几米宽很宽的样子，实际上在驾驶台是看不到岸，而且非常窄，稍有不慎就可能开到岸上去了，那船长基本要告别所在的公司。

面对这么大的压力，船长哪敢随便得罪引航员呢？更主要的是运河较长，通常情况下需要在中途更换两三个引航员，每个引航员上来都想要掠夺，而船长们都不敢吭声。只是随和的热脸贴冷屁股，处处附和着引航员，特别担心自己没有招待好导致船舶出事。

我曾经在做二副的时候，见到一个引航员在驾驶台特别的嚣张跋扈，直接把船长骂得连动物都不如，船长还得笑脸迎对。引航员还嫌弃舵工不会操舵，无理要求船长换舵工，经过更换了船上的所有带证书的舵工后都觉得不行的时候，要求船长停船。

船长听到引航员提出要停船的要求后，心里都很害怕，赶紧俯身低头向引航员道歉，并问引航员是否需要抽个烟，喝个咖啡。这当然是引航员最嘚瑟的时候，摸到船长像一个猴子可以随便甩就能听话的人。掌握了船长的脾气后，开始整船长了。

当时，船上的水手都被引航员嫌弃了一遍，告诉船长船上的舵工素质都很差，基本不会操舵，要求船长换来更好的舵工。

船长很无奈，本应该说船上的老水手和水手长的操舵水平是很好的，基本能够满足船舶的操舵要求，让船舶始终保持的误差0.5度范围内。

水手同样的水平在别的发达国家，引航员能遇到这么好的水手，都会称赞不已，觉得水手的操舵水平非常不错，总是要夸奖一番我们的水手，但是对于这个国家的引航员并不这么觉得，于是要求船长立马更换驾驶员来操船。

其实，说实话，驾驶员长时间没有操舵还真没有一个经常操舵的水手操得准。船长没办法，只好听引航员的话，拿着驾驶员都猴耍。当时，我们船上的大副就来话了，告诉船长，这个引水员就是故意整人的，让船长问问引水员是否还需要什么，希望引航员不要再故意刁难了。

经过一阵的物质上的交涉，终于把引航员服服帖帖地安排好了。整个船舶才终于穿越了苏伊士运河，漫长的一天终于结束，大家才终于松了口气。

这是我遇到的大部分中国船长面对埃及引航员协助穿越苏伊士运河的场景。

2017年6月份，我们船在新加坡更换了一个上海的船长，这位上海的船长是一个有着二十几年经验的资深老船长，人挺好。

当时，我们船在新加坡装完货后前往目的港地中海的西班牙巴塞罗那港口卸货。接下来面对的就是穿越苏伊士运河，这是所有船员最头疼的事，我跑船十几年来，最讨厌的地方就是穿越苏伊士运河，每次过苏伊士运河就像过火焰山一样，不仅仅是热，而且面对引航员最上头。

经过十几天的海上航行，我们船来到了苏伊士运河，早上是我的班，起完锚后上引航员，准备进入苏伊士运河口，当时，由我去接了引航员。

在引航梯口等候引航船来到船边，当时，引航员站在引航船上向我要烟，让我向船长传话，告诉船长要十条烟，不给就不上来。

当时，我仅仅是把引航员的话转告给了船长，没想到，船长霸气地让我传话回应引航员，如果不上来他就直接给港口当局打电话，告他没有按照相关规定行驶埃及主权国家的权利。被船长一顿怼后，这个引航员很生气。要是别的船长早就给十条烟了，这个船长好像不怕的样子，让引航员爱来不来，并没有丝毫要惯着他的想法。

引航员没办法，气冲冲地让我放下梯子上来船上，跟着我的脚步来到了驾驶台，要是别的船长就等着被引水员一顿挨骂吧。但是这个船长不怕，当时，引航员来到驾驶台还是很生气，空背包往驾驶台一扔，凳子上一坐，一言不发。

船长并没有搭理他，只是按部就班地开着船往河道里走。引水员坐了半个小时，见船长没有半点要呵护他的意思，脾气就开始软下来了，走到船长面前和船长求情说要五条烟，保证认真开船。

船长当时用他那流利的英语霸气地回应道：想在船上喝水可以，想要讲条件那就立马打包走人，否则我就需要打报告到你们当地的引航局去。

引航员看着这个船长不是那么好惹的，又老老实实的坐回了凳子上，认真的引航着船舶的航向和速度。整个引航员引航的阶段，大部分都是老船长自己在引航，并没有要求引航员作出任何的协助。

其实这个时候就是考验船长的胆量和业务能力的时候了，大多数的船长在经过苏伊士运河的时候，心里都是没底的，毕竟船舶出了事就是大事，所以只能说这个船长不怕事，敢开船，没有给引水员要挟的机会。

由于第一个引航员在船上没有得到好处，在中途换上第二个引航员的时候，第一个引航员早早就给了第二个引航员打好了预防针，告诉第二个引航员，船上的船长非等闲之辈，惹不起，所以第二个引航员来到船上后也是乖乖的坐在属于自己的位置上，好好操控船舶的速度和航向。

虽然第二个引航员对船长比较小心，但是始终没有浇灭他们想要东西的念头。第二个引航员在开船的过程中，走到船长跟前，小声地和船长请求是否能给一条万宝路。船长直接告诉引航员，驾驶台不允许抽烟，船上也没有烟，如果想要喝水，船上可以免费地提供一瓶。

表示很无奈的引航员，最后乖乖地接过一瓶矿泉水，背着他的空囊下船了。在换上第三个引航员的时候，这个引航员也是很倒霉，以为前面几个引航员没要到烟，这次得替前面两个引航员要回来，便开口向船长一次性要了十条烟，还和船长讲条件说要是给了十条烟，在接下来的航道里比较难走，如果不给的话，船舶可能会遇到很多不安全的事情发生。

船长听完后，笑了笑，直接让驾驶员端了一条凳子去外面甲板上，要求引航员去外面坐。船长告诉引航员自己不需要别人协助就能够安全地航行。这个时候的引航员慌张了，赶紧向船长道歉，并希望船长能够让他在驾驶台内部吹空调。要知道夏天的苏伊士运河，人只要在太阳底下晒上半个小时都可以让人严重脱水，甚至脱皮。

穿越整个苏伊士运河就像在上演电影一样，非常有趣。相比于我曾经遇到的船长，这个船长就是另一个完全不同的版本。这个版本可算是给船上的船员争了口气，船上的船员也不会那么累，更不需要对引航员低三下气的。

一个字“爽”已经无法掩盖我对船长的敬佩。

瞭完霸气的船长过苏伊士运河的事，我们一起来看看霸气的船长是如何怒怼加纳国家的当地官员的。

去过加纳国家的船员都知道，这个国家的官员腐败，我算是在这个国家亲身体会了一番。以前我去过几次，当地的官员都是气势汹汹，要求船长满足他们提出的各种条件。

曾经去过一次，船靠好码头后，当地的官员就来船上了，一般最先来船上的官员就是当地的海关和港口国监控简称PSC，他们来船上的目的主要就是查查我们船上有没有走私货物以及船上的设备是否运行正常，是否符合船舶航行的要求。

以前去过的时候，给我感觉船长就是他们的弟弟，任由那些官员摆布，让提鞋子就提，让船长做饭就做饭。他们来到我们船上不同于别的国家那么正式，他们上来就是要钱，当时一个官员直接和船长开价要1000美元一个人，当时来了五个官员，也就是需要5000美元。

按照公司的规定，船长是不可以像官员受贿的，船长为了遵守公司的规定，否决了这个请求。官员很生气，要求对船舶展开检查，作为船员都知道，只要是船就一定会有缺陷，所以当时，官员去了我们船上的伙食库调查，看到了我们没有按照他们规定的要求的去申报。

我觉得他们就是无理取闹，当时他们给的申报表格并没有要求盐巴的重量预算到毫克，茶叶算到几片叶子，但是他们就拿这个说事，说我们要想要走私。而且他们还检查到我们船舶有些设备还不符合他们国家的规定，提出要求需要扣船。

在过去我们同样也遇到了这种重复上演的事情，有些船长就偷偷的自己给钱，有些船长担心惹事就赶紧给公司汇报此事。公司当然也是不希望有扣船的情况，毕竟扣船给公司带来的损失非常大。

一般这种情况，公司都会同意船长给钱私了，可这个时候，当地的官员不好使了，不私了了，想要私了就拿15000美元来，否则就直接扣船整改到满意为止。

船舶的问题要想达到满意可能需要很久的时间，甚至是不现实的事情，公司没办法，只好给钱。给钱还出现戏剧性的一幕，官员要求船长签署一份保证书，保证这个钱是船长自己主动给的，而不是官员要挟船长给的。

可以想到这个国家的官员真不是一般的狡猾，虽然狡猾，但是这次栽在了上海这个船长的手里。

当时，我们来这个国家卸粮食，靠完码头后，来了几个官员直奔船长办公室，明目张胆直接的开口向船长要钱，但是船长并没有搭理他们的要求。他们表示很生气，于是在船上展开各种调查，一时间，船上很多问题都被检查出来。

船长可能是有经验，当时他们拿着各种船舶的问题来向船长汇报，理直气壮地向船长要继续要钱，但是船长还是没有搭理他们，觉得他们就是无理取闹，直接把他们晾在办公室耗着。

这次我们卸货的时间会比较长，船长也是耗得起，就不知道他们能不能耗得起。于是，船长把他们晾在一边，自己该睡觉就睡觉去，该吃饭就吃饭去。

官员们很无奈，多次叫我去把船长叫来，但是船长都没有来，只是让我传话，要钱没有，要商量可以。一开始他们很有底气，船长也和他们晾着，他们也许是带着任务来的，在船上坐了一个下午，晚饭的时候，船长去吃饭回来，看到他们还在办公室坐着，自己就去散步去了。

几个官员看到船长散步去了，饿得也是不行。要求船上给饭吃，大厨也硬气，告诉他们没有准备他们的。

他们看着船长在甲板上散步，心急如焚，找到我们，要求我们去把船长叫回来办公室。船长这才慢吞吞地来到办公室。一进门就大声告诉他们，想要钱没有，船上也没有钱，想要喝饮料就一人送两罐。

大家很无奈，当时拿着报告单给船长看，船长看了，警告他们，这完全不是问题，如果还要刁难我们船上，他将要上诉到国际海事去，他们其实没底的，可以说这些官员就是有头衔没有实力，被船长虎了一句话不敢说，后面只好要了几瓶可乐急着尾巴就下去了，还耽误了他们一个下午近八个小时的时间。

就这种情况，要是换成别的船长，遇到这种情况都需要给他们让步，服服帖帖地给他们吃好喝好拿好，只要他们开心就好。船长认为，只要把他们伺候好了就可以安心睡觉去。但是对于上海这个船长，那些人可能要豪气地上来，夹着尾巴离开。

我去过很多国家，面对过很多相关的检查，发达国家的官员检查都是正儿八经的，有问题可以，不要用钱来说事，更不会因为问题来威胁船员。这个国家不是这样，他们的初衷就是为难船长，就是为了拿钱。

写在最后

作为管理层的船长，有着霸气的气场，可以给船上的船员减轻很多心理和身体上的负担，也可以省去很多不必要的麻烦。跑船想要舒舒服服的过日子，就需要跟着这种船长干，身心才不会感到疲劳。

5. 怎么样提升绩效？

不请自来感谢头条大大

绩效考核无论在哪里都是要执行的，正所谓“无规矩不成方圆”，但是现在往往就是员工谈考核色变，尤其是谈KPI就如苛政般。

虽然有点夸张，但是不要介意，

下面这是我们专业从事股权激励、薪酬激励、绩效核能25年，为您解答

说道绩效考核，首先想到的就是KPI，但是近年来KPI的名声不怎么样“KPI害死了Sony”、“万恶的KPI”，引发“魏则西”事件的百度医药部门也把矛头对准KPI，

KPI是否真的能帮助企业和员工改善绩效？目前，没有绝对的证据能证明这一点。甚至，有时候我们可以直接认为：一刀切推崇KPI模式是老板和高管们管理懒惰的表现，并且，在我接触过的员工，普遍反感KPI，这是真实的！

KPI是企业管理的一个缩影，折射了企业的缺乏价值观和生存目标模糊的根源。

企业如果没有明确的价值观和发展目标，社会上的种种扭曲的价值观都会蔓延到企业里，造成企业内部的目标混乱。

比如华为的文化是这么描述的——

我们坚持什么？

华为十几万人，28年坚持聚焦在主航道，抵制一切诱惑；坚持不走捷径，拒绝机会主义，踏踏实实，长期投入，厚积薄发；坚持以客户为中心，以奋斗者为本，长期艰苦奋斗，自我批判。

很明确：抵制一切诱惑，不走捷径。

但就这两条，恰恰是很多企业想方设法、挖空心思去干的事。因为诱惑太大了。我们这25年一直以来对薪酬绩效这个版块深研认为：（仅代表个人意见，有更好想法欢迎交流）我反对只为了给员工压力而考核。

当前非常流行的考核模式KPI，把目标订的高高的，员工一般努力都达不到，必须拼了命的往上蹦。我看到有一家企业，这三年的走势都是往下的，但是订的考核指标，每年都是远远高于上期，员工疲于奔命，也是怨声载道。

我反对为了考核而考核。

经常听到老板说，这样要考核、那样要列入考核。凡是公司看到有问题的、不顺眼的、没人愿意做的，一律都说要考核，结果每月指标多达数十项。还有各种机械化的考核，我看到有一家企业员工流失率为0，在考核指标中也列了进去，一问为什么，他们说主要是因为必须凑齐四个考核维度（BSC，即财务、内控、客户、员工）。

我更反对为了扣员工工资的考核。

上面这家制造业做KPI考核，8项指标中有五项是负指标（只扣分不加分），管理层说全年下来，只有1个月得了奖金，另外11个月都在扣钱。

员工为什么反感、抵触绩效考核？其实，员工反感的不是考核本身，而是只给压力、不给动力，奖励少扣罚多，只为公司着想不为员工谋利。

企业在推行绩效考核前，必须要充分了解、遵循人性，很多员工不怕压力、不怕高要求严标准，怕的是努力之后还是一地鸡毛。

总之一切不以加工资的绩效考核都是耍流氓！

绩效，说到底还是钱的问题，工作就是为了挣钱，你要敢于谈钱

KSF增值加薪法，对管理层员工而言，给其提供了没有上限的加薪模式，员工可以凭借自己的努力，创造更好的结果，为自己加薪。

对企业而言，员工拿的越多，意味着他做出了更好的结果，为企业创造了更高的价值，员工收入越高，企业效益越好！从而实现员工和企业的共赢！

案例：

激励方式的设计。

1、以平衡点为导向的激励

例如：销售额（产值工资5000元）。2016年全年月均销售500万，以500万为平衡点，高于500万的，每高出10万奖励100元，如低于500万，每低于10万，少发80元。

2、以提成点为导向的激励

上述案例：也可这样设计：销售额1万=10元，或销售额提成率为0.1%。

3、以要求标准为导向的激励

上述案例

4、设定幅度的弹性激励

例如：工资费用率指标。2016年平均工资费率为26%，最高时达到38%，最低时为22%，数据的波动性很大。经过测算，选取25-27%作为不奖不罚的中间地带，高于27%的，每高0.1%少发10元，低于25%的，没低0.1%，奖励15元。

5、正激励与负激励

在设计考核激励是，一定要衡量正负激励的水平。从整体来看，正激励要大于负激励。从个体来看，被考核人不能完全控制的指标、经营性的指标，正激励要相对大于负激励；被考核人可以完全控制的指标，正激励与负激励可以相当；而对于管理性指标，尤其是责任性、要求性的指标，负激励可以大于正激励。

可以有考核，但是不能有考核思维，不管在哪里员工更重视的都是激励性，如果在一个企业无论做的多少都是一样的话，这个企业就只是一潭死水。

如果您在企业管理中遇到有什么疑问，您可以私信给小编！！您的疑问我都可以为你解答运营人员：邝老师zhhczx003

6. 早餐店连锁管理流程？

你好，很高兴为您解答：

第一、 建立人本管理制度，健全和完善奖惩制度。

人本管理是以人的全面的自在的发展为核心，创造相应的环境、条件和工作任务，以个人自我管理为基础，以企业共同理想为指导的一整套管理模式。企业要想拥有广大的发展空间，首先必须提供给员工一条长而富有挑战性的晋升阶梯。这样，工作才不会盲目，而有所定位；工作本身也会增加许多价值和意义。在奖惩制度上要相应地体现人本管理思想，赏罚分明。值得一提的是，在运作当中，可能会遇到一种“人情员工”，这种人依赖着特别关系占据着要职，却没有实际工作能力，又喜欢摆弄官僚架子。如果没有制度去约束这种思想和行为，就会出现“蚕食现象”，再完美的企业也会因此而瘫痪。在人本管理当中，把员工看作人才，平等、公正地对待每一个人，这一点尤为重要。

第二，设计系统培训方案。

培训方案的设计关系到思想基因改造的成功与否，所以至关重要。根据企业文化的特点，可以把培训内容设计如下：⒈企业文化和制度；⒉企业的发展远景和价值；⒊基础知识，包括：①企业安全生产与卫生知识；②服务礼仪；③现场改善；④如何推行“5S”；⑤工作流程知识；⑥顾客满意（CS）发展战略等；⒋正确的人生观；⒌五项修炼，包括：①自我超越；②改造心智模式；③建立共同愿景；④团体学习；⑤系统思考；五项修炼是彼得?圣洁《第五项修炼》中为建立学习型组织而设计的修炼程序和方法，通过五项修炼可以达到认清思维背后更深层次问题的目的。

第三，训练活动安排。

进行训练活动目的是为了强化意识，养成一种良好的行为习惯。内容可包括：⒈组织每日例会。例会内容一般包括：①整队；②检查仪容仪表；③进行企业文化意识训练；④总结前天工作；⑤部署工作任务等。⒉模拟管理人员训练。让基层员工模拟管理人员学习安排管理工作，如主持例会，现场督导等。模拟训练的好处是让基层员工有机会接触管理层，学会站在管理层的角度去看待问题，同时也是为了晋升能胜任打好基础。⒊每周开设一次培训课。课题的内容就是系统培训方案。讲课的方式是学与练相结合，多提供给员工在众人面前锻炼的机会。让他们在学和练的过程中，慢慢地提高胆量，学会思考和表达，培养更高一级的能力。⒋岗位调换。一个岗位呆久了，思想很容易模式化，会让人感觉枯燥、无味。进行岗位调换，员工就有机会体验新岗位的工作方式，从而增加工作新鲜度，保持工作效率。⒌组织户外集体活动。单位毕竟是工作场所，与外界相隔离，主管应在一定时间内组织户外集体活动，这样即可与外界保持信息相流通，又可达到调节心情、增进团结的目的。

第四，组建特别会议模式。

传统的会议模式，与其说是一种形式，还不如明白地说浪费时间。有效的会议，即可解决众多问题，又可提升参会人员的思想境界。受传统文化的影响，与会者普遍存在习惯性的防卫心理。这种心态导致与会者不愿意说出内心真实的想法，不愿检讨自己想法背后的思维模式是否正确。在这样的思想环境下，既无法锻炼个人，也无益于企业开展工作、解决问题。彼得?圣洁《第五项修炼》中的“深度汇谈”模式给我们提供了很好的借鉴方法。召开会议，要把与会者的真实思想摊开摆在众人面前，以备接受询问和观察；要针对确定的议题相互探询和反思；要分组讨论，每组人员控制在4-5人，讨论要激烈，允许有建设性的冲突；要有一个辅导者主持会议，把握会议的讨论方向，控制会议的局面。会议议题的方向可定 为：对公司文化和制度的看法；对公司存在问题的看法；对未来的构想；如何开拓创新；对上下属的看法；如何有效地激励下属等。会议确定方案后，还要去落实和追踪。否则，再好的会议模式，也只是空谈。恰当地运用会议的功能，发挥特别会议架构的作用，会取得意想不到的效果。

第五，建立人才升级淘汰制度。

有的新进人员不适应企业的文化和制度，而有的老员工又可能会形成顽固势力，为避免这些员工影响公司的正常运作，我们必须建立人才升级淘汰制度，人为地制造“鲶鱼效应”，使整体员工始终保持活力，积极地面对营运中所遇到的任何问题。企业发展需要不断地淘汰不合格的人员和挖掘新人才。通过淘汰不合格的员工，也可以不断地提高员工的整体素质，增加企业的知识资本。

第六，建立有效的信息反馈渠道。

作为一名管理员，如果不了解基层情况，那是瞎指挥；作为基层员工，如果没有机会说出内心的真实想法，那表明所在的企业已经处在垂危当中。在一般企业，基层的重要信息经常未被重视，或受压制，以至高层领导制定的一些方案不切合实际，无法产生效用。所以，要想让全体员工上下打成一片，形成1+1>2的管理绩效，就必须建立有效的信息流通渠道。

7. 如何成为一名合格的销售管理者？

一名合格的销售管理者不仅要会做业绩，还要懂得管理，尽最大的努力带领自己的团队做出更大的业绩。只有销售管理者领导得好了，其销售团队才能充分发挥自己的创造力，作出更好的业绩。CRM客户关系管理系统，则是帮助销售管理者必不可少的工具，可以从以下几个方面帮助销售管理者：

1、帮助管理客户

销售人员获得的客户资源以及企业从公共渠道获得的客户资源都会被记录在CRM之中，并且是永久保存，只有被赋予权限的人员才可以查看和修改客户资料。销售人员离职之后，其访问权限可以即时撤销，客户信息将不会被带走，有效地避免了客户的被动流失。

2、帮助管理自己的员工

每个销售员的工作日志、沟通日志、外勤签到以及客户拜访情况都可以在系统中详细地显示，销售经理可以随时查看销售员的工作状态。此外，每个销售人员的客户跟进情况也都会在系统中以表格的形式呈现出来。销售经理可以清晰地看到每个销售员的线索数，以及线索转化率。销售经理还可以通过数据分析，得出销售员的客户是在哪个环节流失的，帮助销售员分析哪个环节出现了问题，并及时进行优化。

3、强大的数据分析功能，辅助销售管理者科学决策

CRM可以将客户交易信息进行整合，分析得出客户价值，对于高价值的客户，销售经理就可以安排更多的人力和财力进行维护，力争实现二次销售，充分挖掘客户的价值。销售经理还可以有效地利用CRM系统，监督销售员的工作、优化销售流程，并且通过数据分析预测销售数据，针对数据情况调整销售计划。